一（yī）站式輸送（sòng）設備生產廠家 輸送機（jī） 設計、生產、按（àn）裝
全國谘詢熱線：
156 157 26812
鏈條輸（shū）送機（jī）在自動化輸送過程的方案，青島（dǎo）樂途行工業設備（bèi）有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶（hù）需求，此項目設計5條空箱輸送線（xiàn），1條滿箱輸送（sòng）線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中（zhōng）間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條（tiáo）線體（tǐ）長度：13.2米（mǐ）
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功（gōng）率：10kw
6、 空箱輸送（sòng）線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更（gèng）大承（chéng）載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更（gèng）大輸送速度：5m/min
10、取箱輸（shū）送（sòng）線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大（dà）儲存（cún）箱體（tǐ）數量（liàng）：5個
1、 叉車將（jiāng）空箱（xiāng）體放置（zhì）在輸送線A段（duàn），通過PLC邏輯控製，傳感器檢測中間傳送帶（dài）是否存滿5個空箱，如未存滿5個空箱則（zé）輸送線A段啟動，將空箱輸送至中（zhōng）間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體時，如中間傳送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送（sòng）線，叉車將箱體取走（zǒu）。
4、 滿箱輸送線與（yǔ）空箱輸送線（xiàn）邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍（bèi）速鏈輸送線結構，單條輸送線分為4部分（如圖所示（shì）），均為單動力驅動；上箱平台（tái）采（cǎi）用調速（sù）電機驅動，長度（dù）1.5米；中間傳送線采用調速電（diàn）機驅動，長度10.2米；取箱（xiāng）輸（shū）送線采用調速（sù）電機驅動，長度1.5米（mǐ）。整條線體（tǐ）寬度1.5米，有效寬度1.3米。中（zhōng）間傳送線分（fèn）為1套驅動電（diàn）機，保證（zhèng）設備輸送穩定性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速（sù）鏈輸送線（xiàn）結構傳動，根據設備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個，倍速鏈輸送線終端設置阻擋（dǎng）器（qì）一組，當箱體到達（dá）時有阻擋器阻擋停（tíng）止前進，倍速線正常運行，在後續的箱體輸送中不影響箱體前進，從而達到（dào）整（zhěng）條倍速鏈輸送線（xiàn）所輸送的（de）箱體達（dá）到5個；
3、 上箱平（píng）台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸送（sòng）線地腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝、調（diào）平工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有（yǒu）擋停機構，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位，完成中間（jiān）傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構采用（yòng）鋼結構焊（hàn）接底座連接，保證強度；采用氣缸驅動、光軸導向，保證擋停（tíng）機構穩定性的同時使氣缸（gāng）使（shǐ）用壽命更大化。
7、 取箱傳送線（xiàn）部分端頭采用擋料機構（gòu），防（fáng）止箱體脫落。
8、每條輸送線中（zhōng）多個（gè）位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工檢修工作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運動區域，使用中的安全防護是非常重要的。在整個體係中，采用的三級防（fáng）護（hù）措施確保人機安全。
1.級為機械（xiè）結構防護。隻有是人可以接（jiē）觸到的機（jī）器人運動區域，全部由鋁合金框架，僅留上（shàng）下料局部開放。（可選）
2.第二級（jí）為傳感器實（shí）時（shí）檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控製器及係統軟件內（nèi）部，設定運動元器件的極限運動範圍，並在相關元件之間互鎖，確保（bǎo）設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對（duì）濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳細設計完後給出要求。
4、現場無腐蝕氣體，液（yè）體，爆炸性氣（qì）體。
供方將提供下列技（jì）術文件：
提供相關技術文件（含電子版（bǎn）），包（bāo）括（kuò）以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用說明書（shū） 2套
易（yì）損件明細 1套（tào）
帶式輸送機是經濟建設中經常使用的機械設備，所以一般根據（jù）技術的發展及使用經（jīng）驗，需要修改一些技術參數，最新的帶式輸送機標準是2020年發布，下麵是住房和城鄉建設部發布新聞索引；...
2023年，隨著智（zhì）能製造技術的不斷發展，機器人搬運逐漸成為了（le）工業生產（chǎn）中（zhōng）的主流。而作為機器人（rén）搬運中的得力助手（shǒu），滾筒（tǒng）輸送機起到了至關重要的作用。本文將（jiāng）從（cóng）以下八個方麵逐步分析討論滾（gǔn）筒（tǒng）輸送機在機器人搬運中的作用。...
隨（suí）著物流行業的不斷發展，傳（chuán）統的輸送方式（shì）已經（jīng）無法滿足快速、高效、精準的需求。而轉彎皮帶輸（shū）送機作為一種新型物流（liú）設備，正逐漸受到廣泛關注和應（yīng）用...
現代工業中，皮帶輸送線被廣泛應用於物料的輸送和加工過程中。它們不僅可以提高生產效率，還能降低勞動力成本和人為操作錯誤的風（fēng）險（xiǎn）。本文將從以下9個方麵詳細介紹皮帶輸送線的優點、種類、應用、維護等相關信息（xī）。...
皮帶輸送機是一種采用傳動（dòng）帶和滾筒傳送物料的自動化裝（zhuāng）備（bèi），它被廣（guǎng）泛應用於工業（yè）生產線，主要用於物料運（yùn）輸、搬運和分揀。它具有高性（xìng）能、低耗能、安全可（kě）靠、易於維護和使（shǐ）用方便（biàn）等特點，是工廠設備中不可缺少的一部分。...
帶式輸送機是資本主（zhǔ）義港口開埠以來運輸（shū）大宗物資的更佳輸送設備，因為成本低（dī），輸送（sòng）距離長等特點（diǎn），在（zài）礦山開采和港口裝卸船運大量使用，帶式輸送機投入（rù）生產這（zhè）麽（me）多年，隨著（zhe）材料的變化和機械技（jì）術的發展，皮帶輸送機的型號也衍生很多，在一些行業分的很細；...
皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶在運行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得輸送帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故（gù）障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類（lèi）型，分析其撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。...
樂途行工業設備（bèi）公司廠家簡介，主要加工機械設備有非標輸送機設備（bèi），帶式輸送機，提升機，螺旋輸送機，皮帶輸送線（xiàn），刮板輸送機，鏈板式輸送機，膠帶輸送機，螺旋輸（shū）送機，鏈（liàn）條輸送機，環保設備（bèi），建築設（shè）備，皮帶輸（shū）送機，帶式輸送（sòng）線，大傾角（jiǎo）皮帶機，滾筒（tǒng）輸送機，板鏈流水（shuǐ）線，製砂生產線等產品；倉儲物（wù）流輸送線（xiàn），口罩（zhào）流水線，食品加工生產線；...
皮帶機是一種廣泛應用於物流、礦山、建材等行業（yè）的傳送（sòng）設備，以其高效、節能（néng）、安全的特點受到了廣泛的關注和使（shǐ）用。然而，隨著經（jīng）濟的快速發展和科技的不（bú）斷進步，傳統的皮帶機已經不能滿足市場需（xū）求，如何實現從“慢工出細活”到“智能製造”的轉型升級成為了當前皮帶機行業麵臨（lín）的重要問題。本文將從多個方麵（miàn）對這一問題進行（háng）詳細探討。...
皮帶輸送機的未來發展前（qián）景 隨著物（wù）流行業的快速發展，皮帶輸送機作為一種（zhǒng）高效、穩定的物料輸送設備，正日益受到廣泛關注。未（wèi）來，它將在（zài）物流行業中扮演越來越重要（yào）的角色。本文將從四個方麵探討皮帶輸送機未來的發展前景（jǐng）。...
汙泥處理皮帶輸送機廠家 鏈條輸送機 皮（pí）帶運輸機生產工廠 高效調整皮（pí）帶輸送（sòng）機的八（bā）要素 傳送帶（dài）輸送機：多角度分析與（yǔ）討論（lùn） 輕型皮帶輸送機 橡膠帶式輸送機 皮帶輸（shū）送線 滾筒輸送機 帶式輸送機 生產流水線 傳送帶輸送機 輸送機配件 鏈板輸（shū）送機 螺旋輸送（sòng）機（jī） 注塑機傳送帶輸送機 長距離皮帶輸送機怎麽安（ān）裝 物流傳（chuán）送帶輸送機介紹 膠帶式輸送機製作完成（chéng） 一台常規使用的皮帶輸送機配置 不鏽鋼鏈板輸送機使用案列 U型螺旋輸送機使用案列 積放式輥筒輸送機使用案列 倍速鏈（liàn）流（liú）水線使用案列 鏈板輸送機使（shǐ）用案列
鏈（liàn）條輸送機與AGV輸送線方案
掃一掃