一站式輸送設備生產廠家 輸送（sòng）機（jī） 設計、生產、按裝
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鏈（liàn）條輸送機在自動化輸送過（guò）程的（de）方案，青島樂途（tú）行工業設備有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需（xū）求，此項目設計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸（cùn）1.2M*1.2M
2、 滿（mǎn）箱重量：200kg/個（gè）
3、 A/B/C/D段輸送線速（sù）度：5m/min
4、 E段（duàn）輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬（kuān）13米
2、 單條線體長度：13.2米
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條（tiáo）線體高度（dù）：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸（shū）送（sòng）線中間（jiān）段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上箱平（píng）台更大輸送（sòng）速度：5m/min
9、 中間（jiān）段更大輸送速度：5m/min
10、取箱輸送線更大輸送速度：10m/min
11、中（zhōng）間段更（gèng）大儲存箱體數量：5個
1、 叉車（chē）將空箱體放置在輸送線A段，通過PLC邏輯控製，傳感器檢測中間傳送帶是（shì）否存滿5個（gè）空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳送帶；如已（yǐ）存滿（mǎn）5個空箱，A段暫時停（tíng）滯，待中（zhōng）間傳送帶不足5個空箱時再（zài）啟動輸送。
2、 當E段輸送線（xiàn）有箱（xiāng）體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當（dāng）E段輸送線無箱體時，如中間傳送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線（xiàn），叉車將箱體取走。
4、 滿（mǎn）箱輸送線與空（kōng）箱輸送線邏（luó）輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結構，單條輸送線分為4部分（fèn）（如圖所示），均為單動力驅動（dòng）；上箱平台采用調速電機驅動，長度1.5米；中（zhōng）間傳送線（xiàn）采用調速（sù）電機驅動，長度（dù）10.2米；取箱輸送線（xiàn）采用調速電機驅動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中（zhōng）間傳送線（xiàn）分為1套驅動電機，保證設備（bèi）輸送穩定性及輸送（sòng）載重。
2、 中間傳送線（xiàn）采用倍速（sù）鏈輸送線結構傳動，根據設備要求得出，中間傳送線更大存儲（chǔ）箱體數量5個，倍速鏈輸送線終端設置阻擋器一組（zǔ），當箱體到達時有阻擋器阻（zǔ）擋停止前進，倍速（sù）線（xiàn）正常（cháng）運行，在後續的箱體輸送中不（bú）影響箱體前進，從而達到（dào）整條倍速鏈輸（shū）送線所輸送的箱（xiāng）體達到（dào）5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構，方便（biàn）設（shè）備現場（chǎng）安（ān）裝、調平（píng）工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置（zhì）有擋停（tíng）機構，在輸（shū）送線輸送時對箱體進行（háng）擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋（dǎng）停機構采用鋼結構焊接底（dǐ）座連接，保（bǎo）證強度；采用氣缸驅動、光軸導（dǎo）向，保證（zhèng）擋（dǎng）停機構穩定性的同時使氣缸使用壽命更（gèng）大化。
7、 取箱傳送線部分端頭采用擋料（liào）機構，防止（zhǐ）箱體脫落。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線（xiàn）間距為0.5米，方便人工檢修工作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運動區域，使用中的安全防護是非常（cháng）重要的。在整個體係中，采用的三級防護（hù）措施確保人（rén）機安全。
1.級為機械結（jié）構防護。隻有是人可以（yǐ）接觸到的機器人運動區域，全部由鋁合金框架，僅留上下料局部開（kāi）放。（可選）
2.第二級為（wéi）傳感器實（shí）時檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控製器及係統（tǒng）軟件內部，設定運動元器（qì）件的極限運動範圍，並在相關（guān）元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作（zuò）溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術（shù）要求：待詳細設（shè）計完（wán）後給出要求（qiú）。
4、現（xiàn）場（chǎng）無腐蝕氣體，液體，爆炸性（xìng）氣體。
供方將提供下（xià）列技（jì）術文件：
提（tí）供相關技術文件（含電子版），包括以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用說明書 2套
易損（sǔn）件明細 1套
托輥的（de）作用是支（zhī）撐輸送帶和（hé）物料重量。托輥運轉必（bì）須靈（líng）活可（kě）靠。減（jiǎn）少輸送帶（dài）同托（tuō）輥（gǔn）的摩擦（cā）力，對占輸送機總成本25％以上的的輸送帶壽命起（qǐ）著關鍵作用。隨著生產技術的發展，托輥其采用多（duō）種高分子（zǐ）材料（liào）符合（hé）高溫壓鑄成型（xíng），成為（wéi）替代目前市場上通用的陶瓷托輥的更新換代產品。具主要（yào）特點為：防腐（fǔ）蝕（shí）、抗老（lǎo）化，不鏽蝕（shí）。物（wù）資和教苛刻的作業場（chǎng）所。運動阻（zǔ）力小，旋轉重量輕。耐磨性強，使用壽（shòu）命長。...
帶式輸送機是經濟建設中經常使用的（de）機械設備（bèi），所（suǒ）以一（yī）般根據（jù）技術的發展及使用經驗，需要修改一些技術參數，最新的帶式輸送機標準是2020年發布，下麵是住房和城鄉建設部發布新聞索引；...
樂途行工業設備公司廠（chǎng）家簡介，主要加工機械設備（bèi）有非標輸送機設備，帶式輸（shū）送機，提升機，螺旋（xuán）輸送機，皮帶輸（shū）送線，刮板輸送機，鏈板（bǎn）式輸（shū）送機，膠帶輸送機，螺旋輸送機，鏈條（tiáo）輸送機，環保設備，建築設備，皮（pí）帶輸送機，帶式輸送線，大傾角皮帶機（jī），滾筒輸送機，板鏈流水線，製砂（shā）生產線等產品；倉儲物流輸（shū）送線，口（kǒu）罩流水線，食品加（jiā）工生產線；...
皮帶輸送機的未來發展前景 隨著物流行業的快速發展，皮帶輸送機作為一種高效、穩定的物料輸（shū）送（sòng）設備，正日益受到廣泛關注。未來，它將在物流行業中扮演越來越重要的角色。本文將從四個方麵探討皮帶輸送機未來的發展前景。...
皮帶輸送機橡膠輸送帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得輸送帶撕（sī）裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見類型，分析其（qí）撕裂原（yuán）因，采取（qǔ）針對性的防（fáng）治措施，對礦山安全、高效生產具有（yǒu）重要意義。...
作為有多年生產經驗皮帶輸送機廠家，公司始（shǐ）終堅持產（chǎn）品質量為中心，緊緊圍繞客戶需求，以解決（jué）客戶生（shēng）產難題為突破口，多年來（lái）不但（dàn）在製作上下功夫，還精心為客戶產品精心安裝調試，產（chǎn）品從橡膠皮帶機到輕型皮（pí）帶流水線盡心設計，配套的設備遍布全國各地；...
膠帶輸送機主（zhǔ）要由膠（jiāo）帶、傳動滾筒、拉緊裝置、托輥機架以及傳動裝置等幾部（bù）分組成。膠帶繞經兩端滾筒後，用膠帶卡子或（huò）硫化方（fāng）法，將兩頭接（jiē）在一起，使之成（chéng）為閉環（huán）結構。膠帶由上、下托輥支承著（zhe），由（yóu）拉緊裝置將膠帶拉緊，具（jù）有一（yī）定的張力。...
Pvc皮帶輸送機是用pvc輸送帶做基礎製作的輸送機械設備；隨著輕（qīng）工業及電子工業的發展，近幾年在生產領域使用越來（lái）越多（duō），...
鏈輪是刮板輸（shū）送機的重（chóng）要組成部分，它在輸送機的運行中起著至關重要的作用。本文將詳細介紹刮板輸送機鏈輪的作用（yòng）、特點以及一些相關（guān）的知識。...
帶式（shì）輸送機保養方（fāng）法根據每（měi）種皮帶輸送機的（de）型號（hào）是不一樣的，有共同點也有差異的，所以廠家出廠之前一（yī）般都有說明書指導（dǎo）保養，有的采用講解方法，但是帶式輸送機的保養是必須進行的；...
青島輸送帶輸送機 青島汙泥處理皮帶輸送機廠家 青島鏈條輸送機 青島皮帶運輸機生產工廠 青島高（gāo）效調整皮帶輸送機的八要素 傳送帶輸送機：多角度分析與討論 青（qīng）島輕型皮帶輸送機 青島橡膠（jiāo）帶式輸送機 青島皮帶（dài）輸送（sòng）線 青島滾筒輸送（sòng）機 青島（dǎo）帶（dài）式輸送機 青島生（shēng）產流水線 青島傳送帶輸送（sòng）機 青島輸送機配件 青島鏈板輸（shū）送機 青島螺旋輸送（sòng）機 青島注塑機傳送帶輸送機 青島長距離皮帶輸送（sòng）機怎麽安裝 青島物流傳送帶輸送機介紹 青島膠帶式輸送機製作完成 青島一台常規使（shǐ）用的皮帶輸送機配置 青島皮帶輸送線在垃圾分類的使（shǐ）用 青島不鏽鋼鏈板輸送機使用案列 青島U型螺旋輸送機使用（yòng）案列 青島積放式（shì）輥（gǔn）筒輸送機使用案列 青島倍速鏈流水（shuǐ）線使用案列
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