鏈條輸送機在自動化輸送過程的方案(àn),青(qīng)島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線(xiàn)方(fāng)案
根(gēn)據客戶需求,此(cǐ)項目設計5條空箱輸送線,1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量:200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度:5m/min
4、 E段輸送線速度:10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量:5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條線體長度:13.2米
3、 單條線體寬度:1.5米
4、 單條線體高度:0.5米
5、 設備總功率:10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載:400kg
7、 滿箱輸送線中間段(duàn)更大承載:1100kg
8、 上箱平台更大輸送(sòng)速度:5m/min
9、 中間段更大輸送速度:5m/min
10、取箱輸送線更大輸送速度:10m/min
11、中(zhōng)間(jiān)段更大儲存箱(xiāng)體數(shù)量:5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送線A段(duàn),通過PLC邏輯控(kòng)製,傳(chuán)感器(qì)檢(jiǎn)測中間傳送帶是否存滿5個空(kōng)箱,如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動,將空箱輸(shū)送至中間傳送帶;如已存滿5個空箱,A段暫(zàn)時停滯,待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有箱(xiāng)體時,中(zhōng)間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體,當E段輸送線無箱體時,如中間傳送帶(dài)有箱體,則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段(duàn)輸送線,叉車將箱(xiāng)體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送(sòng)線B段到(dào)D段采用倍速鏈輸送線結構,單條輸送(sòng)線分為4部分(fèn)(如圖所示),均為單動力驅動;上(shàng)箱平台采用調速電機驅動,長度(dù)1.5米;中間傳送線采用調速電機驅動,長度10.2米;取箱輸(shū)送線采用調速電機驅動,長度1.5米。整(zhěng)條線體寬度1.5米,有效寬度1.3米。中間傳送線分(fèn)為1套驅動電機(jī),保證設備輸送穩定性及輸送(sòng)載重(chóng)。
2、 中間(jiān)傳送線采(cǎi)用倍速鏈輸送線結構傳動,根據設(shè)備要求得出(chū),中間傳送(sòng)線更大存儲箱體數量5個,倍速鏈輸送(sòng)線終端設置阻擋器一組,當箱(xiāng)體到達時有(yǒu)阻擋器阻(zǔ)擋停止前進,倍速線正常運行,在後續(xù)的箱體輸送中(zhōng)不影響箱(xiāng)體前進,從而達到整條倍速鏈輸送(sòng)線所輸送的箱體達到5個;
3、 上箱平台和取(qǔ)箱(xiāng)平台采用鏈條輸送結構方式;
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構,方便設(shè)備現場安裝、調平工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構,在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位,完成中間(jiān)傳送線對箱體(tǐ)存儲要求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊接底座連接,保證強度;采(cǎi)用氣缸驅動、光軸導向,保證擋停機構穩定性的同時使(shǐ)氣(qì)缸使用壽命更大化。
7、 取箱傳送線部分端(duān)頭采用擋(dǎng)料機構,防止箱體脫落。
8、每條輸送線(xiàn)中多個位置設(shè)置傳感器檢測機構,通(tōng)過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體(tǐ)采用PLC控(kòng)製,滿足(zú)客戶需求,可控製多元化。
10、6條(tiáo)輸送線間距為0.5米,方便人工檢修工作。
作為人機交互應用設備,由於其有著設備運(yùn)動區域,使用中的安全防護是非常重要的。在整個體係中,采用(yòng)的三級防護(hù)措(cuò)施確保(bǎo)人機安全。
1.級為(wéi)機械結構防護。隻有是人可以接觸到的機器(qì)人運動(dòng)區域,全部由鋁合(hé)金框(kuàng)架,僅留上下料局部開放。(可選)
2.第二級(jí)為傳感器實時檢測。(可(kě)選)
3.第三級為(wéi)軟件保護。在控製器及係統軟(ruǎn)件內部,設定運動元器件的極限運動範圍,並在相關元件之間互鎖,確保設備的安全。
1、工作溫度:-15°~40°。
2、相對濕度:20~80%RH。
3、配電容量及技術要求:待詳細設計完後(hòu)給出要求。
4、現(xiàn)場無腐蝕氣體,液體,爆(bào)炸性氣體。
供方將提供下列技術文(wén)件:
提供相關技術(shù)文件(含電子版),包括以下資料:
機械使(shǐ)用說明書 2套
電(diàn)氣使用說明書 2套
易損件明細 1套
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鏈(liàn)條輸送機與AGV輸送線方案