1

山（shān）西皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是（shì）耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂（liè）紋等現（xiàn）象（xiàng）。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶（dài）產生縱向撕（sī）裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行（háng）過程中，它（tā）們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位（wèi），或有脫落（luò）的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因素，很難（nán）保證（zhèng）膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩（mó）擦會（huì）使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的（de）防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度（dù），過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等（děng）清除大（dà）塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜（xié）一定角度（dù），增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝（zhuāng）滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間（jiān）膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠（jiāo）帶截去一小（xiǎo）段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝山西（xī）膠（jiāo）帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能（néng）使膠帶張（zhāng）緊（jǐn）力過小而（ér）打滑。對於螺旋（xuán）和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理（lǐ）。
此外，可根據情（qíng）況采取如下的綜合（hé）防（fáng）治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致（zhì）膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據（jù）現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護（hù）、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數（shù）據（jù）出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急（jí）停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出（chū）現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致（zhì）巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶（dài）撕裂的常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防（fáng）治措施，對礦山安全（quán）、高效生（shēng）產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但（dàn）其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行（háng）不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱（zòng）向撕裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡（kǎ）在導料（liào）槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物（wù）進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開（kāi）裂；

（2）膠（jiāo）帶接（jiē）頭及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修（xiū）補或更換，隨（suí）著（zhe）開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持（chí）一（yī）致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒（tǒng）表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料（liào）口（kǒu）加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少（shǎo）粉塵（chén）、物（wù）料等附著物（wù）在滾筒及（jí）膠（jiāo）帶上（shàng）的（de）積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機（jī）尾及機（jī）頭支撐架的安（ān）裝定位（wèi）要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能（néng）使膠帶張緊力（lì）過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊（jǐn）力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物（wù）料量，避免（miǎn）過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情況采取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感（gǎn）器監（jiān）測數據出現（xiàn）異常時，采取（qǔ）報（bào）警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。