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韶關皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶（dài）接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接（jiē）頭（tóu）部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易（yì）造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中（zhōng）如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳（ruì）雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨（suí）著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏（piān）導（dǎo）致的撕（sī）裂現象最為常見，其（qí）根本原（yuán）因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產（chǎn）生（shēng）的摩擦（cā）力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正（zhèng）常運行時（shí），理論上其傳送速度應（yīng）與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致（zhì），但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而（ér）膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象（xiàng）。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂（liè）。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清（qīng）潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處（chù）加裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上（shàng）的積（jī）聚。開機運行前，首（shǒu）先清（qīng）除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載（zǎi）荷（hé）差距過（guò）大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝韶關膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直（zhí），機頭傳動（dòng）滾筒軸（zhóu）線與（yǔ）機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂防治（zhì）措（cuò）施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調（diào）整行程增（zēng）大張緊（jǐn）力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行（háng），同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中（zhōng），加強對滾筒（tǒng）的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術（shù）培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相（xiàng）關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等（děng）設（shè）備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有（yǒu）條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保（bǎo）護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免（miǎn）產（chǎn）生較大損失（shī）。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素（sù），使得膠帶撕（sī）裂，導致輸送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形式及原因分（fèn）析（xī）

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常（cháng）常因礦粉等物（wù）料覆蓋（gài）在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使（shǐ）用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成（chéng）徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡（kǎ）在導料槽下（xià）料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致（zhì）開裂；

（2）膠帶（dài）接（jiē）頭及（jí）其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量（liàng）跑偏後，容（róng）易與托（tuō）輥架、機架（jià）等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運（yùn）行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進（jìn）行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大（dà）塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊（kuài）異物的設（shè）施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒（tǒng）及（jí）皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機（jī）頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避（bì）免過載運行，同（tóng）時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較（jiào）大損失。