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皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、膠（jiāo）帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造（zào）成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容（róng）易被清掃（sǎo）器（qì）、導料槽（cáo）等（děng）卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的（de） 5%以上。膠帶（dài）過量（liàng）跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕（sī）扯（chě），最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓（yā）力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料（liào）的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的（de）張緊狀態。如果運（yùn）行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭（tóu）、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減（jiǎn）小物料（liào）對膠帶的衝（chōng）擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂（liè）的各種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保（bǎo）護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡（è）化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕（sī）裂原因，采取針對性的防（fáng）治措施，對礦（kuàng）山安全（quán）、高效（xiào）生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂（liè）

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較（jiào）差（chà），在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕（shí），直至開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因（yīn）所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在（zài）滾筒摩擦（cā）的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張（zhāng）緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的（de）鐵礦石等（děng），在（zài）運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部（bù）件及尖銳（ruì）雜（zá）物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因（yīn）是膠帶兩側（cè）驅動力大小不一（yī）致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶（dài）寬的（de） 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致（zhì）開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其（qí）他設（shè）施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度（dù）應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料（liào）源（yuán）頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物（wù）的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排（pái）料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行（háng）一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒（tǒng）軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓（yā）拉（lā）緊方（fāng）式，可調整（zhěng）行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處（chù）理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查（chá）並完善（shàn）相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要（yào）求（qiú），增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現（xiàn）異（yì）常時，采（cǎi）取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。