1

日照皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常（cháng）見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械（xiè）連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用過程（chéng）中（zhōng）常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果（guǒ）不（bú）及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很（hěn）容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂（liè）

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下（xià）料（liào）口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打（dǎ）滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳（chuán）送速度應與（yǔ）驅（qū）動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速（sù）度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦（cā）會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時（shí），控製（zhì）好（hǎo）硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處（chù）加裝格篩（shāi），出料（liào）口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠（jiāo）帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝日照膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中（zhōng）心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與（yǔ）機（jī）尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小（xiǎo）物料（liào）對膠（jiāo）帶的（de）衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶（dài）承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對（duì）設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及（jí）時（shí）控製（zhì）事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行（háng）過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對（duì）礦山安全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的（de）硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳（ruì）鐵器或（huò）未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在（zài）運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨（suí）著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因（yīn）膠帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩（mó）擦力（lì）方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶（dài）偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持（chí）一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損（sǔn）、劣化（huà）加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合（hé）適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡（kǎ）堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去（qù）一小段（duàn）重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸（shū）送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心（xīn）線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而（ér）降低膠帶的使用（yòng）壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程（chéng）增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重（chóng）增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控（kòng），控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載（zǎi）啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應（yīng）及時（shí）重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢（jiǎn）查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製（zhì），加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事（shì）故惡化（huà），避免產生較大損失（shī）。