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青島皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的（de）常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的（de）硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和（hé）膠料上而（ér）產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這（zhè）些問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位（wèi）成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底（dǐ）撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開（kāi）裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被（bèi）清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產（chǎn）生的摩擦力（lì）方向（xiàng）和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量（liàng）跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂（liè），長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊（kuài）鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡（kǎ）塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首（shǒu）先（xiān）清除滾筒和托輥（gǔn）上（shàng）的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝青島膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支撐架的（de）安裝定位要準確，確保（bǎo）頭（tóu）、尾部（bù）滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格（gé）的導料（liào）槽（cáo）和導（dǎo）料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能（néng）使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘（chuí）拉緊方式（shì），則（zé）可增加配重增大（dà）張緊（jǐn）力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時（shí）重新包膠（jiāo）或（huò）更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備（bèi）、設施的管（guǎn）理，強化操作和（hé）維修人員的（de）技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護（hù）、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在（zài）傳感器監測數據出（chū）現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車（chē）保護措（cuò）施，及（jí）時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正（zhèng）常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析（xī）其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防治（zhì）措（cuò）施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶（dài）對接方（fāng）式主要（yào）有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連（lián）接法。目（mù）前常用的主要是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但（dàn）其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出（chū）現接口磨損、起（qǐ）皮（pí）、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在（zài）滾筒摩（mó）擦（cā）的作用（yòng）下（xià），接頭部位（wèi）損（sǔn）傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕（sī）裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要（yào）原（yuán）因有：

（1）物（wù）料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽（cáo）下（xià）料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件（jiàn）及尖銳（ruì）雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或因存在側向力（lì），使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證（zhèng）膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向（xiàng）撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過（guò）短會直接影響（xiǎng）接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中（zhōng）應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備（bèi），可防止銳（ruì）器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝（zhuāng）弧（hú）度（dù），利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊（kuài）礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠（jiāo）帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則（zé）應重新加工或更（gèng）換（huàn），避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不（bú）能使膠帶承受（shòu）過大張力而（ér）降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同（tóng）時盡量避免（miǎn）重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防（fáng）治措（cuò）施（shī）：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查（chá）並完善（shàn）相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。