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濟（jì）南皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口（kǒu）磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們（men）易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及（jí）時修補（bǔ）或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後（hòu），容（róng）易與托輥（gǔn）架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分（fèn）被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯（chě），最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難（nán）保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長度，過短會（huì）直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的（de）零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜（xié）一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮（pí）帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現象（xiàng）的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶（dài）截（jié）去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏（piān）。

（3）安裝濟南膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心（xīn）線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭（tóu）與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶打滑（huá）磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程（chéng）增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如（rú）下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統（tǒng），可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶（dài）在運行過（guò）程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨（jù）大的（de）經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治（zhì）措施，對礦山（shān）安全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是（shì）耐磨性（xìng）相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐（nài）壓性（xìng）能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料（liào）上而（ér）產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不（bú）斷（duàn）降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱（ruò）的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局（jú）部損（sǔn）傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕（sī）裂現象最為常（cháng）見，其根本（běn）原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大小也不相（xiàng）同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行（háng）後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅（qū）動滾（gǔn）筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與（yǔ）滾筒轉速同（tóng）步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高（gāo），磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的長（zhǎng）度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設（shè）備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在（zài）進料口處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠（gòu），可將膠帶截（jié）去一（yī）小（xiǎo）段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的（de）安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂（chuí）直（zhí），機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強（qiáng）對設備、設施的管（guǎn）理，強化（huà）操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場（chǎng）輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線（xiàn）設置緊急停（tíng）車（chē）開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。