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湖南皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時（shí）處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於（yú）橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及（jí）清掃（sǎo）器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠（jiāo）或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底（dǐ）撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架（jià）等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保（bǎo）持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動（dòng）而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變（biàn）薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製（zhì）好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入（rù）；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出（chū）口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導（dǎo）料槽（cáo）安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適（shì）的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行（háng）程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現（xiàn）場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝湖南膠帶輸送（sòng）機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料（liào）對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使（shǐ）用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量（liàng），避免過（guò）載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此（cǐ）外（wài），可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管（guǎn）理，強化操（cāo）作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕（sī）裂的（de）各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在（zài）傳感器監（jiān）測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事（shì）故惡化，避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會（huì）因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕（sī）裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致（zhì）巨大的經濟損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對（duì）性的防治措（cuò）施（shī），對礦山安全、高效生產具（jù）有（yǒu）重要意義。

1 撕裂的常（cháng）見形式及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮（pí）、開（kāi）膠、裂紋（wén）等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一（yī）旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率（lǜ）高於橫向（xiàng）撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如（rú）果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶（dài）兩（liǎng）側驅動（dòng）力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度（dù）應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際運行（háng）時，由於（yú）多種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時（shí），就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度（dù）不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開（kāi）裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接（jiē）時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零（líng）部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵（tiě）器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導（dǎo）料槽安（ān）裝弧（hú）度，利於排料順暢，可（kě）大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的（de）積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工（gōng）誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或（huò）拉（lā）緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸（zhóu）線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝（zhuāng）置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可（kě）調（diào）整行（háng）程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊（jǐn）力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶根（gēn）據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求（qiú），增（zēng）加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較（jiào）大損失。