廣東皮（pí）帶輸送機是一種通過摩擦驅動以連續方式（shì）運輸物料的機械。主要由機架（jià）、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等部件所組成。它可以將（jiāng）物料在一定的輸送線上，從（cóng）最初的供料（liào）點到最終的卸料（liào）點間（jiān）形成一種物料的輸（shū）送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成（chéng）件物品的輸送。除進行純粹的物料（liào）輸送外（wài），還可（kě）以與各生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸（shū）線。皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的（de）粉狀、粒狀（zhuàng）、小塊狀的低磨琢性（xìng）物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。可在（zài）環境溫度-20℃至+40℃範（fàn）圍內使（shǐ）用，被送物料溫度小於60℃。其機長及（jí）裝配形式（shì）可根（gēn）據用戶（hù）要求確定，傳動可用（yòng）電滾筒，也（yě）可用帶驅動架的驅（qū）動（dòng）裝（zhuāng）置。皮帶輸送機是最理想的高效連續（xù）運輸設備，與其他運輸設備（如機（jī）車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集中化控製。皮帶輸送機主要特點是機身可以很方便的（de）伸縮，設有（yǒu）儲（chǔ）帶倉（cāng），機尾可隨采集工作麵的推（tuī）進（jìn）伸（shēn）長或縮短（duǎn），結構緊湊，可不設基礎，直接在底（dǐ）板上鋪（pù）設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸（shū）送能力和運距（jù）較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸係統來輸送物料。皮帶輸送機廣泛（fàn）地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是（shì）因為它具有輸送量（liàng）大（dà）、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。皮帶輸送機還應（yīng）用於（yú）建材（cái）、電力、輕工、糧食、港口、船舶等（děng）部門。 
　　廣東（dōng）帶式輸送機在安（ān）裝以及運轉時出現的故障問題具有一定的規律性，下麵就皮帶輸送機（jī）皮（pí）常見的故障進行分析。 
　　皮（pí）帶輸送機在安裝過程中（zhōng）出現的跑偏問題 
　　由於在皮帶機設計製（zhì）造以及（jí）安裝過程（chéng）中會產生各種偏差，所以在皮帶機會出現一定的跑偏問題，尤其在安裝過程中（zhōng）產生的偏差問題是令工程人員最頭疼的事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸送機在安（ān）裝質量問題產生的皮帶（dài）跑偏（piān）。  　　 皮帶（dài）輸送機機架（jià）歪斜對跑偏的影響 
　　若在帶式輸（shū）送機安裝過程中，皮帶機（jī）的中心線安裝不正（zhèng），即使頭（tóu）尾調正後，中間（jiān）部位的跑偏也是很難改正過來，這是由於皮帶輸送機機架中心線歪斜（xié）和架（jià）體兩側高程不一樣所造成（chéng）的，這樣會形成嚴重的（de）跑偏問題，所以工程安裝人員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機架體兩側結構高程是否一樣（yàng），如果不（bú）一樣應該加以調正；另外，機（jī）架安裝人員（yuán）也要（yào）樹立較強的工作責任（rèn）心，嚴格控製好機架高程（chéng），為（wéi）後續安裝單位安裝皮帶（dài）輸送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶輸送機輸送帶的接頭不平直對跑偏的影響 
　　皮帶輸送機安裝過程（chéng）中會出現（xiàn）輸送帶接頭不平直的（de）情況，這樣會使（shǐ）皮帶後張力分布不均勻（yún），由於張力影響，皮（pí）帶會往張力較大的一側運動，造成皮（pí）帶跑偏的（de）現象。為了（le）避免這樣的現象發生，皮帶輸送機安裝人員在安裝過程（chéng）中可以通過調整傳（chuán）動滾筒或者改變滾（gǔn）筒兩邊的張緊力來消除這種現（xiàn）象，假若通過這種方式仍然不能矯正皮帶跑偏的問題，那麽不要重新接皮帶的接頭，對於老化並已經嚴重變形的皮帶應當立刻更換掉，杜絕（jué）以後安全隱患的發生。 
　　 導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻對跑偏的影響 
　　當（dāng）導（dǎo）料槽兩側的橡膠板壓力不均勻時（shí），也可以造成皮帶兩（liǎng）邊運行阻力不平衡，會使皮帶機（jī）的皮帶出現跑偏現象，對（duì）於此類情況，需要對兩側（cè）橡（xiàng）膠板的壓力進行調整，調整兩側平衡為止，這樣可以避免皮帶機皮（pí）帶跑偏現象的發生（shēng）。 
　　 帶式輸送機滾筒安裝不正對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒或者（zhě）尾（wěi）部（bù）改向滾筒的軸線與輸送機中（zhōng）線不垂直，也可以使皮帶運轉過程中在滾筒位置出現跑偏的現象。這是由於皮帶在滾筒兩側的鬆緊程度（dù）不一樣，這樣會使沿寬度方向所（suǒ）承受（shòu）的牽引力（lì）大小不等，成遞增或者遞（dì）減的趨勢（shì）發展，這樣皮帶就會（huì）附加一個向遞減方向的移（yí）動力，皮帶就（jiù）出現了跑偏的現象。針對於此種情況，應該將跑偏方向的軸承向前移動。對於尾部滾（gǔn）筒，調整跑偏方法與頭部滾筒調整方法相反。在調整驅動或（huò）者改向滾筒前，應該先（xiān）確認正確安（ān）裝位置。由（yóu）於傳動滾筒的調整距離隻有10至（zhì）30mm，所以我們（men）先對傳動滾筒的（de）軸心線進行（háng）調整（zhěng），使之與（yǔ）皮帶輸送機（jī）長度方向垂（chuí）直，然後通過螺旋或者垂（chuí）直拉緊裝置來調整尾部改向（xiàng）滾（gǔn）筒軸承的位置，反複調整，直至（zhì）達到較為理（lǐ）想的位置。 
　　二、廣東膠帶輸送機在運（yùn）轉（zhuǎn）過程中出現的（de）跑偏問題 
　　膠帶輸送（sòng）機出現跑偏的原因不同，要根據不同（tóng）原因要提（tí）出解決（jué）跑偏的不同措施。想方設法使皮帶機在運轉過程中（zhōng）按照人們的（de）設想去運轉，不（bú）要發生跑偏現象，但是這種情況是過於理想化的，在現實中是很難實現，但是我（wǒ）們可以（yǐ）使發生跑偏的幾率縮小。下麵（miàn）就對皮（pí）帶輸送機在運轉過程中（zhōng）產生跑偏的原因（yīn）以及解決措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致對跑偏（piān）的影響 
　　由於製作過程中形成的誤差以及正常磨損形成的誤差，滾筒外表麵滾筒直徑尺寸會出（chū）現不一致的情（qíng）況，這時皮帶機在運行過程中皮帶會向直徑（jìng）較大的一側偏移，形成跑偏現象。為了解決這樣的問題，需要及時拆掉滾筒並重新加工包膠直（zhí）到滿足運轉要求（qiú）為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶鬆弛對跑偏的影響 
　　在皮帶機正常運轉一段時間後，由於張力的影響以及正常損耗，皮帶會出現鬆弛的現象（xiàng），皮帶的張緊力就會（huì）降低很多，此時就很容易使皮帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶上（shàng）麵所承載物體重量分布不均（jun1）對（duì）皮帶機跑偏的影響 
　　皮帶（dài）上麵理想的麵荷載是均勻分布的，但是這樣的情況在現實皮帶機運轉過（guò）程中幾（jǐ）乎是不可能出現的。所以皮帶上麵的分布荷載（zǎi）大小（xiǎo）也是不均勻的，這（zhè）樣會造成皮帶每個位置（zhì）所承受力量不同，這主要（yào）是由於皮帶（dài）機上麵的料在下落（luò）方向以及（jí）下落位（wèi）置不正（zhèng）確所引起的，如果料（liào）偏到左側，皮帶就會向右跑偏；如果料偏到右側，那麽皮帶就會向左跑偏。所（suǒ）以應該控製好皮帶機上麵料的下落方向以及下落位置。 
　　另外，皮帶機在運轉過程中的機械振動是正常的，但是由於速度加快，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一致時，皮帶就會出現跑偏（piān）的現象。  　　三、針對皮帶（dài）運轉過程中形成跑（pǎo）偏的解決措施 
　　1、 調整皮帶機托（tuō）輥組前後位置以（yǐ）及（jí）兩（liǎng）側的高低來解決跑偏問題 
　　對於機架歪斜、物料分布不均勻以及機械振動等原因形成的跑偏可以采用（yòng）如下方法對皮帶進行糾正跑偏處理（lǐ）：當皮（pí）帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，需要調整托輥組的位置來解決跑偏問題。為此（cǐ）需要把托輥支架的安裝改成長孔（kǒng）並（bìng）加上調整墊片（piàn），這樣可以改善調整幅度。皮帶偏向哪一個方向，就把托輥組朝皮帶運行的方向進行前移，或者把（bǎ）另外一側向後方移動，直到調整到（dào）合理位置（zhì）為止。 
　　2、安裝自動調心托輥組 
　　針（zhēn）對不同的原因造成的皮帶跑偏可以使用（yòng）如下方法進行跑偏糾偏：每隔6至10組托輥組安裝（zhuāng）一組自動調心托輥，這樣可以通過阻擋（dǎng）或者托輥在水平（píng）內方向轉動阻（zǔ）擋、產生橫（héng）向的推力使皮帶自動向心，從而達到調整皮帶跑偏的目的。 
　　3、 調整皮帶的張緊程（chéng）度解決皮帶跑偏（piān） 
　　針對皮帶鬆弛以及機架歪斜（xié）所引起的皮帶跑偏可以（yǐ）采用如下方法（fǎ）進行糾偏：垂直張緊（jǐn）處上部的兩個（gè）改向滾筒除了應該與皮帶長度方向垂直外，還（hái）應該垂直於（yú）重力垂線（xiàn）。張緊滾筒在皮帶運轉過程中，兩個軸承座應該同時平移，這樣會保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 
　　另外，隨著技術以及科技（jì）的進步，托輥組研究發展（zhǎn）也是日新月異，出現了前傾型的結（jié）構以及空載托輥組有V型結構。這（zhè）樣的托輥組可以有效緩解皮帶跑（pǎo）偏的現象，這樣的新設備應該在一些工礦企業大力度推行。 
　　四、膠帶輸（shū）送機運轉（zhuǎn）過程中出現撒料（liào）情況的處理 
　　膠（jiāo）帶輸送機在正常運轉過程中會出（chū）現撒料的情況，這個現象是（shì）很多皮帶機（jī）共有的（de）現象。目前來說在我國皮帶（dài）輸送機的技術已經相對（duì）來（lái）說比較成熟，但還（hái）是會有一些共性（xìng）的問題會出現，將技術聚焦到皮帶輸送機輸送物料時出（chū）現撒料問題（tí）的解決。總體說，帶式輸送機（皮帶（dài）輸送機）撒料的原（yuán）因也是（shì）多方麵的，為有效避免撒料情況的發生，加強日常的維護與（yǔ）保養是（shì）避（bì）免出現這一現象的最（zuì）有效措施。幾種常見的（de）皮帶輸送機撒料的原因： 
　　1、 皮帶輸送機轉載點處的撒料 
　　撒料原因分析：轉載點處撒料主要是在落料鬥（dòu），導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載時，它的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較（jiào）遠橡膠裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情況（kuàng）可以在控製運送能力上，加強維護保養（yǎng）上得到解（jiě）決。 
　　2、 帶式輸送機的凹（āo）段皮帶懸空時撒料 
　　撒料原因分析：撒（sā）料原因凹段皮（pí）帶區間（jiān）當凹段曲（qǔ）率半徑較小時會使皮（pí）帶產生懸空，此時皮帶成（chéng）槽情況發生變化，因為皮帶已（yǐ）經離開了槽形托輥組，一般（bān）槽角變小，使（shǐ）部分物料撒出來。 
　　因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避（bì）免此類情況的發（fā）生。如在（zài）移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無（wú）圓弧過渡區間，當（dāng）皮帶寬度選用餘度較小時就比較（jiào）容易撒料。 
　　3、 皮帶輸送機皮帶跑偏時（shí）的撒料 
　　撒料原因分析：皮帶跑偏時的撒料是因為（wéi）皮帶在（zài）運行時兩個邊（biān）緣高度（dù）發生了變化，一邊（biān）高，而另一邊低，物料（liào）從低的一（yī）邊撒出，處（chù）理的方法是調整皮帶的（de）跑偏。 
　　為此，需要經常（cháng）性對帶（dài）式輸送機進行保養和維護，每（měi）天檢查（chá）傳動馬達以及（jí）減速機是否運轉正常，皮帶是否鬆動，當發現鬆動應該及時調整；每個（gè）月（yuè）應檢查皮帶是否拉長，若是（shì）拉長，需要趕緊更換新（xīn）皮帶；並要及（jí）時（shí）檢查皮帶內側是否有（yǒu）雜物（wù），當發現應該趕緊清除；每個月要檢查傳動鏈輪與鏈條（tiáo）的（de）吻合度，並（bìng）及時調整；每個月要及時檢查滾筒轉動是否靈活，上麵（miàn）是否沾料，並及時清除；每個月要用氣槍吹去控製箱內灰塵，防（fáng）止故（gù）障的發生（shēng）；每年做一次大保養，嚴（yán）格檢查配件（jiàn）損壞程度。 
　帶式（shì）輸送機出現的（de）跑（pǎo）偏以及撒料（liào）現象會對企業正常生產產生一（yī）定的影響，設備維修人員應該（gāi）定期或（huò）者不定期對皮帶機進行維護和保養，使設備在良好狀態下運轉。

本文主要設備：皮帶（dài）輸（shū）送（sòng）機，帶式輸送機，膠帶輸送機