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皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式（shì）及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現（xiàn）接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶產生（shēng）縱（zòng）向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷（shāng），如果沒（méi）有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣（liè）化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接（jiē）時（shí），控製好硫化溫度（dù）和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會（huì）直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度（dù），利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或（huò）更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝（zhuāng）置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一（yī）段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行（háng），同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可根據情（qíng）況采取（qǔ）如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗（gǎng）位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護（hù）係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等（děng）安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車（chē）開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過程（chéng）中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的（de）經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶撕（sī）裂的常見類型（xíng），分析其撕（sī）裂原因，采取針對性的（de）防（fáng）治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連（lián）接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果（guǒ）不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口（kǒu）及清掃器滾筒（tǒng）等部位（wèi），或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位（wèi）置（zhì）越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因（yīn）是膠帶（dài）兩側驅（qū）動力大小（xiǎo）不一致，產（chǎn）生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的（de）線速（sù）度保持一（yī）致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾（gǔn）筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的（de）零（líng）部件（jiàn）等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器（qì），減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上（shàng）的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸送（sòng）機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線（xiàn）平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力（lì）。

• 4、膠（jiāo）帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現（xiàn）問題及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完（wán）善相關設施（shī），落實（shí）崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力（lì）度（dù），發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護（hù）、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機（jī）器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。